正好配资比Q5L更漂亮，全新奥迪Q3亮相，265马力插混上怀挡，标配矩阵大灯

全新一代奥迪Q3实车亮相后正好配资，不少人第一眼就被它的外观吸引住了。有人觉得这次比Q5L还亮眼，也有人说它终于摆脱了“小奥迪”的刻板印象。在我看来，这次换代可不只是换个壳子，而是奥迪铁了心要摘掉Q3“套娃+乞丐版豪华”的帽子。

上一代Q3最大的槽点不在价格，而在定位。看着挂着豪华车标，实际上平台、动力、配置都和大众探岳差不多，骨子里没啥差别，再加上车身尺寸紧凑，消费者总觉得差点意思。这次换代，奥迪显然摸清了问题，打算从设计、智能配置、动力三方面重新找回自己的独特性。

先看外观，新Q3车身线条更利落，气场却比老款强了不少。八边形中网又宽又大气，分体式大灯透着股狠劲，“U”型包围攻击性十足，配上熏黑套件和新样式轮毂，一眼望去就像为年轻人打造的运动座驾，不再只是台普通的家用SUV。

车尾设计也下了功夫，分层式贯穿尾灯和车身比例搭配得恰到好处，灯腔细节还有点奥迪A6L的味道。虽然尺寸没怎么变，但整车轮廓更挺拔，溜背造型也更动感，开在路上特别吸睛。

不得不提这次的数字矩阵LED大灯，绝对是个亮点。不仅照得亮、照得远正好配资，还能在路面投射导向箭头、警示标识这些图案，配合摄像头能自动调整光线避开障碍物。听起来像是炫技，但晚上开车或者跑高速的时候，这种智能照明还真挺实用。

坐进车里，变化同样不小。中控台上密密麻麻的按键少了一大半，换成了双联屏和抬头显示，还保留了实体空调旋钮，操作起来又方便又顺手。整个驾驶舱以驾驶员为中心设计，怀挡的加入让中控台多出不少储物空间，对家用来说太贴心了。

动力方面，Q3还是基于MQB EVO横置平台，但规格明显升级了。入门版1.5T轻混车型带闭缸功能，120km纯电续航，支持快充，日常通勤省油又省心。高配2.0T版本更给力，最大265匹马力、400牛米扭矩，配上7速湿式双离合和quattro四驱系统，虽然不是纵置布局，但应付城市路况和轻度越野完全没问题。