翼牛网拆解一架飞机回收率超90%

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工作人员正在拆解飞机。本报资料图片

仲夏时节，蓉城大地处处生机勃发。来到双流区广牧路599号，门口的巨大标识“Airbus”格外醒目，提示着行人，这里是空客（成都）飞机全生命周期服务中心。该项目2022年签约落地成都，仅用14个月便实现项目竣工投运，填补了中国航空产业链末端空白领域。

“今年预计有20架次飞机停放、维护、拆解业务翼牛网，其中拆解飞机8架次。”空客（成都）公司总经理布莱恩·阿格纽透露道。让他们引以为豪的是，其完成的国内真正意义上第一单飞机拆解与回收业务，回收率高达91%，显著高于全球平均回收率（60%—70%）。

“成都国际航空枢纽全球知名，产业生态完备、区位优势明显、人才资源丰富、营商环境优势显著。”时至今日，布莱恩依然记得空客选择成都的理由。他说，成都作为全球拥有双机场的知名国际航空枢纽，巨大的人流、物流为地区带来了大量机遇，航空产业具有巨大潜力和良好前景，空客对在成都的未来发展充满信心。

这是空客耗时3年，对成都全面考察后作出的决策，亦是空客项目落地3年后，其在蓉发展的深切感受。2019年初，空客确定在中国选址建设空中客车飞机全生命周期服务项目，代号为凤凰（Phoenix），因拆解与回收将再次创造退役飞机的价值，有凤凰涅槃之意，也因这个项目是空客公司的重大战略布局，象征着一项新事业新领域的拓展。

2019年3月起，成都双流入选空客项目候选城市，成为百分之一。三年来，成都双流与空客项目团队采取“线上+线下”模式开展数十次商务谈判，来往邮件200多封。最终，成都双流通过实地考察、专家评审、业内论证的层层考核胜出。2022年4月翼牛网，空客全生命周期服务项目投资协议签署。

空客方面表示，成都作为西南地区战略重点区域，是空客在中国布局的重要支点。通过成都基地，空客能够高效覆盖西南市场，并进一步向华南地区延伸业务，形成与北京服务中心的南北联动，完善在华服务网络，便于空客快速响应客户需求、提升服务效率。

空中客车是全球领先的飞机制造商，自1985年进入中国市场以来，推动完成了多项投资布局。其中，位于成都双流的飞机全生命周期服务中心，是空客位于欧洲以外、面向全球的飞机“一站式”服务中心，系中国首个，为全球客户提供飞机停放、存储、维修、升级、改装、拆解及回收的全链条一站式解决方案，这也是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目。

“省、市、区各级政府高度重视航空产业发展，构建起‘政策扶持+政务提效+产业协同’三位一体服务体系，精准助力空客（成都）项目落地。”布莱恩还记得，仅用14个月，项目便于2024年1月投运，在成都的大力协调下，同月取得欧洲航空安全局维修许可证和中国民航局维修许可证，随后陆续取得飞机的拆解许可证、全省首家区外保税维修资质，开展首架飞机拆解工作，填补上了产业链末端领域的空白。

在空客扎根成都的进程中，成都千亿级航空产业集群不断壮大。截至2024年，成都航空装备已形成了涵盖研发、设计、制造、测试、维修等较完整的产业链，航空航天产业营收超1500亿元。“成都航空产业经过多年发展，已形成较为完整的产业链条，落地的众多优质企业，在航空制造与维修领域技术领先、经验丰富，能为空客项目提供上下游产业配套支持，提升产业协同效率。”布莱恩说。

他还透露道，未来将以深化合作为核心翼牛网，在产业链协同、技术创新、行业规范建设等领域展开合作，以“成都方案”服务全球市场，推动成都加速融入全球航空产业格局。

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